飛機維修打著機曲軸、驅動程序軸、新型泄壓閥部分、傳動齒輪、汽輪發電機組電機定轉子、盤等高變壓器容量部分的調準用鋼。還收到沖擊試驗、受壓和振動幅度大的會影響。
軟熱處理回火后,鋼變的能加工(實現延長削切性)并真對自動化機械切割開展整改。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 主要 0,40 | 很大 0,025 | 較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
厚度d≤16mm物品的機耐熱性 | |||||||
夫妻財產 | 意喻 | 單元 | 熱補救后 | ||||
極限的抗拉能力力度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
抗拉應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
張拉 | 一兩個 | % | ≥ 9 | ||||
變少體積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
挑戰消耗的能量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單無橫截面對磁學機械性能的反應 | |||||||
直徑不低于d,mm 扁鋼層厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
兩個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產技術流程加工處理工學院藝流程 | 會的應該用 | 攝氏度,°C | ||
熱成型模樣 | 鍛造加工 | + | (1050 – 850) | |
翻動 | + | (1180 – 850) | ||
治療 | 熱進行處理 | 蘸火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨量強化裝備 | 過飽和點 | – | – | |
破裂 | – | – | ||
去應力退火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟退火處理 | + | (650 – 700) | ||
熱化學式凈化處理 | 滲碳 | – | – | |
某個 | – | – |
非常大的 | 澳大利亞連盟 | 俄國 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
我們公司 | 法國 | 中國大 | |||
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